Inzerenti TT č.14-15/2012
GRUMANT s.r.o.
MESSER TECHNOGAS s.r.o.
NAREX s. r. o.
PROFIKA s. r. o.
Technologické centrum AV ČR
VELETRHY BRNO, a.s.
Vysoké učení technické v Brně - fakulta strojní
Vysoké učení technické v Brně - faktulta chemická
NAREX s. r. o.
PROFIKA s. r. o.
Vysoké učení technické v Brně - FEKT
Vysoké učení technické v Brně - Fakulta stavební
Vysoké učení technické v Brně - Fakulta strojní
Vysoké učenít technické v Brně - Fakulta chemická
MESSER TECHNOGAS s.r.o.
NAREX s. r. o.
PROFIKA s. r. o.
Technologické centrum AV ČR
VELETRHY BRNO, a.s.
Vysoké učení technické v Brně - fakulta strojní
Vysoké učení technické v Brně - faktulta chemická
NAREX s. r. o.
PROFIKA s. r. o.
Vysoké učení technické v Brně - FEKT
Vysoké učení technické v Brně - Fakulta stavební
Vysoké učení technické v Brně - Fakulta strojní
Vysoké učenít technické v Brně - Fakulta chemická
Čistota bez kompromisů?
/ 28. srpna 12/
Ano! A jde to i v prostředí, nad nímž jste už dávno zlomili hůl! Jedinou správnou volbou je víceúčelová utěrka Tork Premium 520, která má několik výjimečných charakteristik: je odolná vůči různým chemikáliím, roztrhání i horku a absolutně účinná. Ať už pracujete kdekoli a používáte jakékoli čisticí prostředky, s těmito utěrkami vám půjde čištění mnohem snáz.
Proč? Víceúčelová utěrka je vyrobena z vysoce kvalitní netkané textilie, která výborně spolupracuje s rozpouštědly. Při práci se rozpouštědlo uvolňuje postupně, čímž dochází ke snížení jeho spotřeby. Utěrka zajišťuje 100% absorpci kapalin, mastnoty a dalších nečistot, efektivní vyčištění i těch nejvíce namáhaných součástek a částí strojů, ale také profesionální ochranu rukou před vysokými teplotami. Můžete ji tak použít například i pro přenášení opravdu horkých nádob nebo čištění kuchyňského zařízení a nečekat na vychladnutí materiálu.
Upínače Dzus od firmy Southco razí cestu novým konstrukčním řešením v automobilovém průmyslu
/(MEPAX) 6. září 12/
Čtvrtotáčkové bajonetové upínače Dzus, jež mají vedoucí místo na trhu, plní rostoucí požadavky na odlehčenou konstrukci krytu podvozků osobních i nákladních automobilů. Zlepšují jejich aerodynamické vlastnosti, a tím snižují spotřebu paliva. Současně vynikají pevností spojení, přesností a snadnou montáží. Firma Dzus, průkopník v oblasti rychlospojovací techniky s historií jdoucí až do 30. let dvacátého století, se v roce 2004 stala součástí společnosti Southco a tyto dvě značky se v posledních osmi letech harmonizovaly, zdokonalovaly a dále vyvíjely.
Společnost ABB získala zakázku pro tepelnou elektrárnu v Turecku v hodnotě 35 milionů USD
/(ABB) 5. září 12/
Společnost ABB, přední technologická společnost působící v oblasti energetiky a automatizace, získala zakázku v hodnotě přibližně 35 milionů USD představující komplexní dodávky elektro zařízení a automatizace pro tepelnou elektrárnu Yunus Emre o výkonu 290 megawatt (MW), která se nachází poblíž města Eskişehir v severozápadním Turecku. Zakázku jí přidělila česká společnost Vítkovice Power Engineering, která je inženýrským, technologickým a stavebním dodavatelem projektu. Koncovým uživatelem a vlastníkem elektrárny je společnost Adularya Energy, člen skupiny Naksan Holdings.
Audi bude vyrábět motocykly
/(-jas-) 24. dubna 12/ 
Německá automobilka Audi koupila výrobce motocyklů Ducati. Vlastní tak již třetí významnou italskou značku. Audi vypálila rybník úhlavnímu nepříteli Mercedesu. Právě automobilka se čtyřmi kruhy ve znaku totiž nakonec získala prémiového italského výrobce sportovních motocyklů Ducati Motor Holding S.p.A. Převzetí schválila dozorčí rada Audi AG a Volkswagen AG v Hamburku 18. dubna. Ducati je po Lamborghini a Ital Design třetí italskou značkou vlastněnou Audi AG. Sídlem Ducati, která má velkou tradici a odborné znalosti ve vývoji výkonných motorů a lehkých konstrukcí, je severoitalská Boloňa. Tato společnost, která v současnosti zaměstnává kolem 1100 lidí, vloni prodala 42 000 motocyklů (má výrobní závod v Thajsku) a vygenerovala příjem 480 milionu eur. Firmu založili Adrian a Marcello Ducati v roce 1926 pod jménem Societa Scientifica Radiobrevetti Ducati a jak už název napovídá, původně se věnovali výrobě radiopřijímačů. K motocyklům se...
Německá automobilka Audi koupila výrobce motocyklů Ducati. Vlastní tak již třetí významnou italskou značku. Audi vypálila rybník úhlavnímu nepříteli Mercedesu. Právě automobilka se čtyřmi kruhy ve znaku totiž nakonec získala prémiového italského výrobce sportovních motocyklů Ducati Motor Holding S.p.A. Převzetí schválila dozorčí rada Audi AG a Volkswagen AG v Hamburku 18. dubna. Ducati je po Lamborghini a Ital Design třetí italskou značkou vlastněnou Audi AG. Sídlem Ducati, která má velkou tradici a odborné znalosti ve vývoji výkonných motorů a lehkých konstrukcí, je severoitalská Boloňa. Tato společnost, která v současnosti zaměstnává kolem 1100 lidí, vloni prodala 42 000 motocyklů (má výrobní závod v Thajsku) a vygenerovala příjem 480 milionu eur. Firmu založili Adrian a Marcello Ducati v roce 1926 pod jménem Societa Scientifica Radiobrevetti Ducati a jak už název napovídá, původně se věnovali výrobě radiopřijímačů. K motocyklům se...
Tatra Phoenix 3. díl – Kabiny a verze
/(-pm-) 24. dubna 12/ 
Miniseriál o Tatře Phoenix uzavřeme popisem nových kabin od DAFu a představením jednotlivých verzí. Po vojenském speciálu T 810 C sáhla Tatra již podruhé po kabině od jiného výrobce. Phoenix používá moderní, skvěle odhlučněné dvou- a třímístné kabiny DAF CF 85 v krátké (1700 mm) nebo prodloužené (2200 mm) variantě, která může být vybavena jedním nebo dvěma lůžky. Právě instalace budky dala konstruktérům hodně práce. Jelikož je motor kvůli tatrovácké koncepci uložený výš než u rámové konstrukce s tuhými nápravami, kabina je o 13 cm výš než, bývá obvyklé. Kvůli ní také bylo třeba změnit zažité myšlení konstruktérů. Až doposud byl totiž hlavní a jediný nosný prvek centrální páteřová roura, u Phoenixu však její roli částečně přebírá přední část pomocného rámu. Tatra také připravuje dvoukabinu DAF například pro hasičské speciály. Tatra...
Miniseriál o Tatře Phoenix uzavřeme popisem nových kabin od DAFu a představením jednotlivých verzí. Po vojenském speciálu T 810 C sáhla Tatra již podruhé po kabině od jiného výrobce. Phoenix používá moderní, skvěle odhlučněné dvou- a třímístné kabiny DAF CF 85 v krátké (1700 mm) nebo prodloužené (2200 mm) variantě, která může být vybavena jedním nebo dvěma lůžky. Právě instalace budky dala konstruktérům hodně práce. Jelikož je motor kvůli tatrovácké koncepci uložený výš než u rámové konstrukce s tuhými nápravami, kabina je o 13 cm výš než, bývá obvyklé. Kvůli ní také bylo třeba změnit zažité myšlení konstruktérů. Až doposud byl totiž hlavní a jediný nosný prvek centrální páteřová roura, u Phoenixu však její roli částečně přebírá přední část pomocného rámu. Tatra také připravuje dvoukabinu DAF například pro hasičské speciály. Tatra...
Tatra Phoenix 2. díl – Motory
/(-pm-) 17. dubna 12/ 
Pro vozy Tatra byly charakteristické vzduchem chlazené vidlicové agregáty. Phoenix však používá moderní motory od firmy DAF, resp. Paccar. V konstrukci hnacího řetězce se odehrály významné změny. Místo tradičních vzduchem chlazených motorů pohání Tatru Phoenix kapalinou chlazený řadový šestiválec PACCAR MX o objemu 12,9 l, který se bude nabízet ve čtyřech výkonových variantách: 265/300/340/375 kW, vše při jmenovitých otáčkách 1500 – 1900 min-1, vrcholy točivých momentů činí 1775/2000/2300/2500 N.m v rozsahu 1000 – 1400 min-1. Motory pracují se vstřikováním čerpadlo tryska (EUP) a tlaky 200 MPa a díky úpravě výfukových plynů technologií SCR (Selective Catalytic Reduction) se vstřikováním kapaliny AdBlue (nádrž má objem 45 l) plní emisní normy EU4 a EU5. Pro méně náročné trhy jsou ale všechny agregáty s výjimkou nejvýkonnějšího MX375 také v úpravě pro...
Pro vozy Tatra byly charakteristické vzduchem chlazené vidlicové agregáty. Phoenix však používá moderní motory od firmy DAF, resp. Paccar. V konstrukci hnacího řetězce se odehrály významné změny. Místo tradičních vzduchem chlazených motorů pohání Tatru Phoenix kapalinou chlazený řadový šestiválec PACCAR MX o objemu 12,9 l, který se bude nabízet ve čtyřech výkonových variantách: 265/300/340/375 kW, vše při jmenovitých otáčkách 1500 – 1900 min-1, vrcholy točivých momentů činí 1775/2000/2300/2500 N.m v rozsahu 1000 – 1400 min-1. Motory pracují se vstřikováním čerpadlo tryska (EUP) a tlaky 200 MPa a díky úpravě výfukových plynů technologií SCR (Selective Catalytic Reduction) se vstřikováním kapaliny AdBlue (nádrž má objem 45 l) plní emisní normy EU4 a EU5. Pro méně náročné trhy jsou ale všechny agregáty s výjimkou nejvýkonnějšího MX375 také v úpravě pro...
Tatra Phoenix 1. díl – Podvozek
/(-pm-) 17. dubna 12/ 
V konstrukci kopřivnické novinky se spojuje dlouholetá tradice s řadou zcela nových řešení. Náš miniseriál zahájíme podvozkem, který sází na tradiční a léty pilovanou koncepci s centrální nosnou rourou. Tatra 158 Phoenix je výsledek spolupráce kopřivnického výrobce s nizozemskou firmou DAF Trucks, která v roce 2009 získala v Tatře 19% podíl. Projekt New Tatra, nová řada těžkých nákladních automobilů rozšiřující stávající výrobní program automobilky zahrnující kapotový T 163 Jamal, T 810, T 815 TERRN°1 a T 815-7 (původně 817), byl zahájen o rok později. DAF do společného projektu dodal kabiny a motory PACCAR MX, Tatra podvozek a převodovky pocházejí od firmy ZF. Jak při představení vozu Phoenix v kopřivnickém muzeu vysvětlil Ronald Adams, generální ředitel Tatry, k této spolupráci vedly českou automobilku především ekonomické důvody. Vývoj, a především...
V konstrukci kopřivnické novinky se spojuje dlouholetá tradice s řadou zcela nových řešení. Náš miniseriál zahájíme podvozkem, který sází na tradiční a léty pilovanou koncepci s centrální nosnou rourou. Tatra 158 Phoenix je výsledek spolupráce kopřivnického výrobce s nizozemskou firmou DAF Trucks, která v roce 2009 získala v Tatře 19% podíl. Projekt New Tatra, nová řada těžkých nákladních automobilů rozšiřující stávající výrobní program automobilky zahrnující kapotový T 163 Jamal, T 810, T 815 TERRN°1 a T 815-7 (původně 817), byl zahájen o rok později. DAF do společného projektu dodal kabiny a motory PACCAR MX, Tatra podvozek a převodovky pocházejí od firmy ZF. Jak při představení vozu Phoenix v kopřivnickém muzeu vysvětlil Ronald Adams, generální ředitel Tatry, k této spolupráci vedly českou automobilku především ekonomické důvody. Vývoj, a především...
Poprvé devět rychlostí
/(-pm-) 17. dubna 12/ 
Důvod, proč neustále roste počet převodových stupňů u samočinných převodovek, souvisí s všeobecnou snahou o snížení emisí CO2, resp. spotřeby. Čím více převodů, tím snáze lze motor udržet v optimálních otáčkách. Zatímco u převodovek pro podélnou zástavbu se jejich počet zastavil na osmi (jako první představila osmistupňové ústrojí firma Aisin v roce 2006 ve voze Lexus LS), klasické samočinné převodovky pro příčnou zástavbu byly od roku 2003 dosud maximálně šestistupňové. Dvouspojkové převodovky DSG jsou sice sedmistupňové, jejich konstrukce však pracuje s ozubenými koly s čelním ozubením. Nové devítistupňové ústrojí, označované 9HP, bylo poprvé k vidění jako koncept v roce 2009. Další informace firma ZF zveřejnila o dva roky později na Ženevském autosalonu a na podzim ve Frankfurtu nad Mohanem už představila sériové provedení. Nové ústrojí, určené pro osobní automobily s příčnou...
Důvod, proč neustále roste počet převodových stupňů u samočinných převodovek, souvisí s všeobecnou snahou o snížení emisí CO2, resp. spotřeby. Čím více převodů, tím snáze lze motor udržet v optimálních otáčkách. Zatímco u převodovek pro podélnou zástavbu se jejich počet zastavil na osmi (jako první představila osmistupňové ústrojí firma Aisin v roce 2006 ve voze Lexus LS), klasické samočinné převodovky pro příčnou zástavbu byly od roku 2003 dosud maximálně šestistupňové. Dvouspojkové převodovky DSG jsou sice sedmistupňové, jejich konstrukce však pracuje s ozubenými koly s čelním ozubením. Nové devítistupňové ústrojí, označované 9HP, bylo poprvé k vidění jako koncept v roce 2009. Další informace firma ZF zveřejnila o dva roky později na Ženevském autosalonu a na podzim ve Frankfurtu nad Mohanem už představila sériové provedení. Nové ústrojí, určené pro osobní automobily s příčnou...
Konec dieselové spolupráce Fordu a PSA
/(-pm-) 10. dubna 12/ 
Ford a PSA Peugeot Citroën již nebudou společně vyvíjet a vyrábět velké vznětové motory. Spolupráce Fordu a koncernu PSA Peugeot Citroën trvá již dvanáct let a za tu dobu vzniklo přes dvacet milionů moderních turbodieselů ve dvou skupinách zdvihového objemu 1,4 až 1,6 l a 2,0 l a více. Ukončení kooperace se týká právě druhé skupiny motorů, do níž patří čtyřválce 2,0 l, 2,2 l a šestiválec 3,0 l. Tyto motory kromě vozů Peugeot, Citroën a Ford pohání také automobily značek Mazda, Volvo a Jaguar/Land Rover, které kdysi patřily pod koncern Ford. Toto rozhodnutí nemá vliv na současnou produkci dieselových motorů vyvíjených společně ani na jejich další připravované varianty splňující emisní normu Euro 6 (v platnosti od roku 2014). ...
Ford a PSA Peugeot Citroën již nebudou společně vyvíjet a vyrábět velké vznětové motory. Spolupráce Fordu a koncernu PSA Peugeot Citroën trvá již dvanáct let a za tu dobu vzniklo přes dvacet milionů moderních turbodieselů ve dvou skupinách zdvihového objemu 1,4 až 1,6 l a 2,0 l a více. Ukončení kooperace se týká právě druhé skupiny motorů, do níž patří čtyřválce 2,0 l, 2,2 l a šestiválec 3,0 l. Tyto motory kromě vozů Peugeot, Citroën a Ford pohání také automobily značek Mazda, Volvo a Jaguar/Land Rover, které kdysi patřily pod koncern Ford. Toto rozhodnutí nemá vliv na současnou produkci dieselových motorů vyvíjených společně ani na jejich další připravované varianty splňující emisní normu Euro 6 (v platnosti od roku 2014). ...
Nejmenší Volkswagen je nejlepší auto na světě
/(-pm-) 10. dubna 12/ 
Volkswagen up! získal titul Světový vůz roku 2012. Pro Volkswagen je to již třetí ocenění v této anketě. Volkswagen up! se může letos pyšnit titulem Světový vůz roku. Nejmenší sériově vyráběný model od Volkswagenu zvítězil v anketě Word Car of the Year 2012 v konkurenci celkem třiceti čtyři automobilových novinek z celého světa. Z nich porota složená z 64 novinářů z 25 zemí nejprve vybrala finálovou desítku, kde byly kromě modelu up! ještě vozy Audi A6/Avant, Audi Q5, BMW 1, BMW 3, Chevrolet Volt/Opel/Vauxhall Ampera, Citroën DS5, Ford Focus, Porsche 911 a Range Rover Evoque. Do užšího tříčlenného finále spolu s volkswagenem poté postoupilo ještě BMW 3 a Porsche 911. Anketa World Car of the Year má poměrně krátkou historii. Založena byla v roce 2003 a první oficiální ročník se konal o rok později. Aby mohl být vůz zařazen do této ankety, musí se prodávat alespoň na dvou kontinentech v období od 1. ledna 2011 do 30. května 2012. Mimochodem pro Volkswagen...
Volkswagen up! získal titul Světový vůz roku 2012. Pro Volkswagen je to již třetí ocenění v této anketě. Volkswagen up! se může letos pyšnit titulem Světový vůz roku. Nejmenší sériově vyráběný model od Volkswagenu zvítězil v anketě Word Car of the Year 2012 v konkurenci celkem třiceti čtyři automobilových novinek z celého světa. Z nich porota složená z 64 novinářů z 25 zemí nejprve vybrala finálovou desítku, kde byly kromě modelu up! ještě vozy Audi A6/Avant, Audi Q5, BMW 1, BMW 3, Chevrolet Volt/Opel/Vauxhall Ampera, Citroën DS5, Ford Focus, Porsche 911 a Range Rover Evoque. Do užšího tříčlenného finále spolu s volkswagenem poté postoupilo ještě BMW 3 a Porsche 911. Anketa World Car of the Year má poměrně krátkou historii. Založena byla v roce 2003 a první oficiální ročník se konal o rok později. Aby mohl být vůz zařazen do této ankety, musí se prodávat alespoň na dvou kontinentech v období od 1. ledna 2011 do 30. května 2012. Mimochodem pro Volkswagen...
Nejluxusnější terénní medvěd v novém
/(-pm-) 4. dubna 12/ 
Na autosalonu v New Yorku Mercedes představil druhou generaci luxusního SUV, třídu GL. Vedle upraveného designu přináší i silnější a úspornější motory nebo bezpečnostní systémy. Mercedes-Benz GL si sice na nedostatek zákazníků nestěžuje, například vloni se v USA prodalo přes 27 000 aut, přesto již nastal čas na generační obměnu. Německý výrobce při návrhu nijak neexperimentoval a zůstal u osvědčeného receptu. Základní tvary vozu se proto nezměnily, design však reflektuje současnou stuttgartský stylistický směr. Zatímco rozvor 3075 mm se nezměnil, karoserie je o 21 mm delší (5120 mm), o 10 mm vyšší (1850 mm) a nabízí o 60 l objemnější zavazadlový prostor (680 l). Prostorný a maximálně luxusně vybavený interiér této „es-klassy“ do terénu může být až sedmimístný, přičemž dvojice sedadel ve třetí řadě lze sklápět elektricky. Bez námahy ale můžete odklopit i krajní sedadla ve druhé řadě (Easy-Entry). Také...
Na autosalonu v New Yorku Mercedes představil druhou generaci luxusního SUV, třídu GL. Vedle upraveného designu přináší i silnější a úspornější motory nebo bezpečnostní systémy. Mercedes-Benz GL si sice na nedostatek zákazníků nestěžuje, například vloni se v USA prodalo přes 27 000 aut, přesto již nastal čas na generační obměnu. Německý výrobce při návrhu nijak neexperimentoval a zůstal u osvědčeného receptu. Základní tvary vozu se proto nezměnily, design však reflektuje současnou stuttgartský stylistický směr. Zatímco rozvor 3075 mm se nezměnil, karoserie je o 21 mm delší (5120 mm), o 10 mm vyšší (1850 mm) a nabízí o 60 l objemnější zavazadlový prostor (680 l). Prostorný a maximálně luxusně vybavený interiér této „es-klassy“ do terénu může být až sedmimístný, přičemž dvojice sedadel ve třetí řadě lze sklápět elektricky. Bez námahy ale můžete odklopit i krajní sedadla ve druhé řadě (Easy-Entry). Také...
Superhybrid s koloběžkami
/(-pm-) 2. dubna 12/ 
Rok po představení 2+2místného konceptu BMW i8 Concept nová divize BMW i představila otevřenou variantu tohoto hybridního konceptu Spyder, která má ve výbavě dvě elektrické koloběžky. BMW i8 Concept Spyder vychází z z designu verze Coupé, má však mírně zkrácený rozvor na 2650 mm i celkovou délku 4480 mm. Mezi nejvýraznější designové prvky patří vzhůru se vyklápějíc dveře, bezrámová okna či průhledný skleněný panel na zádi, pod nímž jsou ukryty dvě elektrické tříkolové koloběžky. Ty mají symbolizovat aktivní životní styl, pro nějž byl tento automobil navržen. Otevřená verze využívá podobně jako kupé konstrukci rozdělenou LifeDrive. Tuhý, ale lehký modul prostoru pro posádku Life je vyroben z plastů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP), modul Drive (pohon), obsahující komponenty hnacího řetězce, podvozkové části a bezpečnostní prvky, jsou převážně z hliníku. BMW...
Rok po představení 2+2místného konceptu BMW i8 Concept nová divize BMW i představila otevřenou variantu tohoto hybridního konceptu Spyder, která má ve výbavě dvě elektrické koloběžky. BMW i8 Concept Spyder vychází z z designu verze Coupé, má však mírně zkrácený rozvor na 2650 mm i celkovou délku 4480 mm. Mezi nejvýraznější designové prvky patří vzhůru se vyklápějíc dveře, bezrámová okna či průhledný skleněný panel na zádi, pod nímž jsou ukryty dvě elektrické tříkolové koloběžky. Ty mají symbolizovat aktivní životní styl, pro nějž byl tento automobil navržen. Otevřená verze využívá podobně jako kupé konstrukci rozdělenou LifeDrive. Tuhý, ale lehký modul prostoru pro posádku Life je vyroben z plastů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP), modul Drive (pohon), obsahující komponenty hnacího řetězce, podvozkové části a bezpečnostní prvky, jsou převážně z hliníku. BMW...
Kangoo pro sedm pasažérů
/(-pm-) 2. dubna 12/ 
Renault představil prodlouženou verzi osobního dodávky Grand Kangoo, do které se vejde až 3400 m3 nákladu nebo sedm cestujících. Renault Grand Kangoo vychází z prodlouženého užitkového provedení Kangoo Express Maxi. Je dlouhé 4597, resp. 4639 mm s paketem Style, široké 1829 mm a vysoké 1802 mm. Sedmimístné provedení, které přijde na trh jako první v průběhu dubna, má dvě samostatná a vyjímatelná sedadla ve třetí řadě původem z modelu Scénic. Jsou plnohodnotná a díky rozvoru 3081 mm Renault slibuje v této třídě rekordní hodnotu prostoru pro kolena 145 mm. Předností Grand Kangoo je také velký zavazadlový prostor, který i sedmimístném provedení nabízí 400 l. Jsou-li sedadla ve třetí řadě sklopená, objem naroste na 750 l. V pětimístném provedení renault nabídne 930 l, maximální přepravní kapacita činí 3400 m3. Pro pohon Renaultu Grand Kangoo byly vybrány dvě verze turbodieselu 1.5 dCi s 66 a 80...
Renault představil prodlouženou verzi osobního dodávky Grand Kangoo, do které se vejde až 3400 m3 nákladu nebo sedm cestujících. Renault Grand Kangoo vychází z prodlouženého užitkového provedení Kangoo Express Maxi. Je dlouhé 4597, resp. 4639 mm s paketem Style, široké 1829 mm a vysoké 1802 mm. Sedmimístné provedení, které přijde na trh jako první v průběhu dubna, má dvě samostatná a vyjímatelná sedadla ve třetí řadě původem z modelu Scénic. Jsou plnohodnotná a díky rozvoru 3081 mm Renault slibuje v této třídě rekordní hodnotu prostoru pro kolena 145 mm. Předností Grand Kangoo je také velký zavazadlový prostor, který i sedmimístném provedení nabízí 400 l. Jsou-li sedadla ve třetí řadě sklopená, objem naroste na 750 l. V pětimístném provedení renault nabídne 930 l, maximální přepravní kapacita činí 3400 m3. Pro pohon Renaultu Grand Kangoo byly vybrány dvě verze turbodieselu 1.5 dCi s 66 a 80...
Manipulační technika (44): Toyota Gold Edition nabízí našlapanou výbavuTechnologický pokrok se nedá zastavit. Pátá generace nejmodernější aplikace administrativní podpory servisu s řízením procesů just-in-time od Toyoty přináší další vylepšení funkcí a urychlení přenosu a zpracování dat do fi remního informačního systému a následně do počítače zákazníka. Dokonalé spojení moderní technologie a poctivého řemesla – to je podstata systému EASYTM (Engineering Administration SYstem). Každý technik Toyoty má při sobě mobilní telefon a kapesní počítačový terminál, které dohromady spolupracují jako mobilní kancelář. Prostřednictvím svého PDA si technik plánuje práci, vykazuje servisní zásahy, objednává díly a komunikuje s centrálou. EASY zkracuje dobu nutnou ke zpracování servisní zakázky, snižuje nebo úplně eliminuje papírování při vytvoření a odbavení servisního výkazu a zvyšuje celkovou kvalitu péče poskytovanou naší společností.
Nový díl:
Toyota EASY odbaví servisní zakázku rychle a přesně (44)
Akademie CNC obrábění (90)Dnešní informativní příklad volně navazuje na primární seznámení s řídicím systémem Sinumerik 808D, které bylo publikováno v minulém díle tohoto seriálu. Aktuálně je však pozornost soustředěna na problematiku NC programování technologie vystružování. Geometrie výstružníků i řezný materiál se může výrazně měnit v závislosti na aplikaci. Standardně jsou však výstružníky vyráběny pro „univerzální“ použití, mívají 4 až 18 nepravidelně rozmístěných břitů a jsou zpravidla ze slinutého karbidu nebo Cermetu. Úspěšná aplikace těchto řezných nástrojů pro výrobu přesných otvorů (IT7 až IT5) je však velmi závislá na kvalitě díry zhotovené před vystružováním.
Nový díl:
Akademie CNC obrábění (90)
Upínače nástrojů (9)Upínání nerotačních obrobků – 2. část
Strojní svěráky představují klasický typ upínače, který se ve své základní podobě užívá již dlouhá léta. V nejjednodušším provedení se sestávají z těla s vedením pro pohyblivou čelist, pevné čelisti, pohyblivé čelisti ovládané pohybovým šroubem a vratidla či kliky k ovládání pohybového šroubu. Postupem času se zvyšovaly nároky na upínání a nové konstrukce musí zajistit řadu nových požadavků (obr. 1).
Nový díl:
Upínače nástrojů (9): Upínání nerotačních obrobků – 2. část
Přenos NC programu do a z paměti CNC řídicího systému
Tento díl seriálu Výběr vhodného CNC obráběcího stroje je věnován zdánlivě minoritnímu tématu, a to přenosu vytvořeného NC programu z osobního počítače do paměti CNC řídicího systému a jeho re gistraci a následnému vy užití k obrobení požadovaného obrobku. Jak vytvořit NC program pro vybraný CNC obráběcí stroj bylo tématem seriálu, který je k nahlédnutí v archivu tohoto časopisu na adrese http://techtydenik.cz/cadcam.php. Dovolte mi jen dílčí shrnutí. CNC obráběcí stroj lze programovat „ručně“, dílenským dialogovým programováním, nebo pomocí CAM softwaru. V případě ruční přípravy NC programů mohu vytvářet NC technologii na stroji, nebo na počítači NC technologa.Nový díl:
Výběr vhodného CNC obráběcího stroje (9)
Připravujeme přílohu TT
TT č.22 - uzávěrka 19.10.2012
TT č.24 - uzávěrka 06.11.2012
TT č.25 - uzávěrka 20.11.2012
CAD/CAM ve výroběV rámci nového seriálu „CAD/CAM ve výrobě“ bude v každém sudém vydání Technického týdeníku v roce 2011 jedna kapitola věnována CAD/ CAM aplikacím ve strojírenské výrobě. Zaměříme se na témata týkající se historie a současnosti oboru, na výměnu CAD konstrukčních dat a na jejich převody a především na CAD/CAM softwarová řešení pro jednotlivé výrobní provozy, a to jak z hlediska profesního (např. nástrojárny), tak z hlediska strojního vybavení CNC kovoobráběcími stroji (např. EDM drátořezy, 5osé plynulé obrábění, soustružnicko/frézovací obrábění).
Nový díl -
Základní pravidla při volbě CAMu, která nelze opomíjet (13)
Řezné nástrojeVýrazně vyšší užití titanu jako konstrukčního materiálu v civilním leteckém průmyslu začalo kolem roku 1980. Krátkou dobu po tom, co se tento materiál objevil ve vojenském letectví. Titanové slitiny efektivně konkurují slitinám hliníku i nikl-feritickým slitinám. Nové titanové slitiny nyní rapidně pronikají i do výroby dalších skupin částí letadel, jako jsou díly trupu, křídel, částí výsuvu podvozku, prvků hydraulických systémů a podobně.
Nový díl:
ŘEZNÉ NÁSTROJE (14) - Problematika obrábění dílů pro letecký průmysl
52. díl - PLC/HMI za nejlepší program
Vyhrajte sadu dotykový panel + programovatelný automat za váš program inteligentní domácnosti
Jsou to právě dva roky, co na tomto místě začal vycházet seriál Automatizace do škol. V těchto 52 dílech jsme představili projekty středních odborných škol z Čech i Slovenska, odpověděli na mnoho otázek, představili různé přístupy k řešení projektů, objasnili základní postupy práce a otevřeli tajemná zákoutí přípravy programů programovatelných automatů (PLC) a dotykových panelů (HMI – human machine interface). Všechny vzorové projekty je možné testovat na PLC FPX a třípalcovém dotykovém panelu GT01, a právě teď přichází chvíle, kdy tuto techniku můžete získat zdarma.Více >>
Vítejte v nově založené rubrice, která se v jednotlivých volně navazujících kapitolách zabývá obráběním základních konstrukčních prvků. Jednotlivé příklady na sebe nebudou přímo navazovat, avšak postupně se zaměří na hlubší rozbor jednotlivých "problémů" (např. možnosti NC prográmování, problematika volby nástrojového vybavení, optimalizace řezných podmínek atd.). Nový díl:
26.díl Dálková diagnostika(.pdf)
Profil firem s nabídkou služeb, prezentací výrobků a technologií.
- SMC Industrial Automation CZ. s.r.o.
- Misan, s.r.o.
- technology-support, s.r.o.
- Toyota Material Handling CZ, s.r.o.
- UZIMEX PRAHA s.r.o.
- FESTO, s.r.o.
- ISCAR ČR s.r.o.
 |
CAD Fórum tipy (CZ, RSS) 5138 CAD tipů a triků - AutoCAD, LT, Inventor, Revit, 3ds max a další produkty Autodesk (XANADU a.s.) |
-
Při přenosu licence mi CAD zobrazí chybu [17.1.84]
-
Dialog "Do you want to recognize features?"
-
Instalace SAMreport Lite na Windows 7.
-
Kaskádové licencování Inventoru 2011.
-
Chyba licence: [-5.412.0]
-
Podpora pokročilých efektů řady 2011 na grafických kartách.
-
Chyba při spuštění: Unable to Initialize ADLM - 21
-
Písma s můstky pro vypalování a vyřezávání textů.
-
Chyba: Inventor.exe není v současné době registrován.
-
Přestal mi fungovat import DWG souborů v Inventoru.
Autoremedura
Považuje-li útvar, jehož rozhodnutí bylo napadeno, stížnost za přípustnou a oprávněnou, vyhoví stížnosti sám.To neplatí, jestliže proti tomu, kdo podal stížnost, stojí jiný účastník řízení. Není-li stížnosti vyhověno ve lhůtě jednoho měsíce poté, kdy bylo podáno odůvodnění, je stížnost neprodleně předána stížnostnímu senátu bez stanoviska ve věci samé.Další hesla:
Benátský zákon
Biotechnologický materiál
Bona Fide
Více >>
č.18 vychází4. září 2012
Společnosti PROFIKA CZ, technology- -support, Veletrhy Brno a Technický týdeník (Business Media CZ) vypisují již 8. ročník soutěže v programování CNC obráběcích strojů. V letošním roce opět pokračujeme v úspěšném modelu soutěže z posledních let.Také v tomto roce je soutěž rozdělena do dvou samostatných kategorií: CNC projekt roku a Začátečník. Více...
FESTO - průmyslová automatizace
Dynamické a rychlé pohony se zvýšenou tuhostí EGC (CZ verze)
Tisková zpráva (EN verze
Bezpečně v rozvaděči - vstupy a výstupy CPX-L s úžasnou modularitou za atraktivní ceny (CZ verze)
Ventily na síti? - "Štíhlá" inovace! (CZ verze)
FESTO - NOVINKY
Tisková zpráva (EN verze
Bezpečně v rozvaděči - vstupy a výstupy CPX-L s úžasnou modularitou za atraktivní ceny (CZ verze)
Ventily na síti? - "Štíhlá" inovace! (CZ verze)
Reklama
|
Technický týdeník na svých webových stránkách zpřístupňuje jedenáctijazyčný slovník výrazů z oboru strojírenské techniky
Slovník je ve formě internetové aplikace s placeným přístupem (cena 200.-Kč). Demoverzi je možno vyzkoušet zde . Objednávkový formulář je k dispozici zde.
|
Archiv Technického týdeníku
| Nejčtenější | Nejdiskutovanější | ||
|
|
|||
Zaměstnání
Vyhledávání zaměstnání
|
|
|
|
© Technický Týdeník Business Media CZ, Nádražní 32, 150 00 Praha
Tel: 225 351 450 | e-mail: | Web: http://techtydenik.cz | RSS 2.0
Tel: 225 351 450 | e-mail: | Web: http://techtydenik.cz | RSS 2.0